Spesifikasi Scania K250UB

Product Class : Bus
Wheel Configuration : 4x2, Low Entry
Suspension System : Air suspension
Transport application : Apron bus, City bus
Axle distance : 6000 mm
Chassis widht : 2500 mm
Front overhang : 2500 mm
Rear overhang : 3290 mm

Engine type :
- DC09 114 250HP Euro 3
- Engine management system
- Excellent fuel economy, good serviceability, long service life, and high performance in terms of torque and output
- PDE Injection System
Fuel tank : capacity 295 litres
Fuel filter chassis mounted : With water separator
Exhaust silencer execution : Backward
Torque converter with Lock-up Clutch :
- Lock-up mode gives better fuel economy
- Two coil coolers for effective cooling and increase retarder brake performance

 Gearbox :
- ZF Ecolife 6AP1200B Retarder
- 6 speed, ultra-smooth starts
- Auto idling Shift & Hill Hold function
- Ratio : 1st=3.36 2nd=1.91 3rd=1.42 4th=1.00 5th=0.72 6th=0.62
- Programmable shift programs to optimized comfort and fuel economy

Front axle :
- Axle mode ARA860
- Axle technical capacity 7100kg
- Axle ground clearance 188mm

Rear axle :
- Axle weight rear 12000 kg
- Axle gear model R660, ratio 5,57
- Axle ground clearance 192 mm

Rims and Tyres :
- Front 295/80 R22.5 XZE2
- Rear 295/80 R22.5 XZE2
- Spare 295/80 R22.5 XZE2
- Disc rim model
- 8.25 x 22.5 inch (steel) rims

Brake system :
- APS Air Processing Mnagement System
- Use the excess energy during engine braking in order to charge compressed air
- Built-in diagnostic system

Brake Control :
- Electronic, EBS/ABS
- Low weight, ease of braking, safety and low maintenance cost
- Automatic Hill Hold

Wheel Brake :
- Drum, asbestos-free lining brake

Auxliliary Brakes :
- Retarder,integrated into ZF gearbox
- Exhaust brake, automatic control

Bus Stop Brake :
- Ideal function for stop & go traffic, simplify driver and improve safety
- Automatic braking at below 1km/hr with reduced power
- brake applied or release automatically when door opens or closes

Suspension System :
- Electronic levelling control with total raising/lowering and kneeling function
- keenling function can be automatic with door opening

Suspension Air Spring :
- 2-spring independet at front suspension
- 4-spring bellows at rear suspension
- Air suspension with anti-roll bar and shock absorber

Electrics  :
- Battery 225 Ah
- Alternator 150A + 150A

Lighting :
- Headlamp H4
- DRL functionality to increase safety

Fuses :
- resettable circuit breaker

Instrument cluster :
- Big 6,5" colour TFT display with high resolution
- Information and warnings on Bahasa Indonesia
- Digital trip computer
- Battery master switch on dashboard
  
Steering wheel & column :
- Steering buttons to navigate all display functionaly
- Cruise control on steering wheel
- Fully adjustable steering column 
  
Fleet management system :
- prepared for third-party devices

Speed limiter :
- 80km/h

Fire Detectors :
- 3 point detectors fitted on engine room to alert the driver
- fire detectors are resettable

Horn :
- electrially operated air horn

Putra Pelangi Perkasa Mercedes-Benz OC500RF 2542

Setelah sebelumnya ada PO Kurnia yang memakai chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542, kini Putra Pelangi Perkasa menyusul. Update terbaru Instagram Adiputro menunjukan unit 2542 milik Putra Pelangi Perkasa memakai body Adiputro Jetbus 2 HD. Dengan kehadiran unit ini semakin menambah populasi bus 3-axle di Indonesia.

Kurnia & Putra Pelangi Perkasa dengan chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542 (sumber instagram @adiputrogroup)

Putra Pelangi Perkasa Mercedes-Benz OC500RF 2542 (sumber instagram @adiputrogroup)

Video Bus Putra Pelangi Perkasa Mercedes-Benz OC500RF 2542 di Pool Tajur, Bogor, Jawa Barat.

 

Laksana Aerobus Scania K250UB

Dari sekian banyak produk bus yang ditampilkan di IIMS 2014, hanya Laksana Aerobus yang sangat menarik perhatian saya. Laksana Aerobus ini merupakan produk terbaru dari Karoseri Laksana untuk segmen bus kota dan bus bandara. Didukung dengan chassis Scania K250UB (UB=Urban Bus atau Bus Kota) semakin menambah kesan sangar Laksana Aerobus. Chassis Scania K250UB ini merupakan chassis yang termasuk sangat baru di Indonesia. Selain di Indonesia, chassis K250UB ini juga dipasarkan di Malaysia. Di Malaysia sendiri selain K250UB ada juga K270UB, sementara di Singapura dan Hong Kong ada K230UB.

Tampak samping Aerobus, banyak pengunjung yang kaget bus ini buatan Indonesia. Salut untuk Karoseri Laksana yang bisa membuat bus dengan kesan luar negeri.

Lampu depan Aerobus

Tampak belakang Aerobus, lampu belakang ini sama seperti lampu belakang Cityline saat pertama kali keluar sebelum berganti dengan lampu 'Jetbus'.

Logo Laksana di atas Kap mesin

Interior Aerobus

Dashboard Scania K250UB dengan tranmisi automatic ZF

 VIDEO

Mercedes-Benz OC500RF 2542 Adiputro Setra Top Class 500

Pada gelaran IIMS 2014 di Kemayoran, Adiputro menampilkan berbagai produk mulai dari big bus hingga micro bus. Salah satu produk yang menarik perhatian adalah big bus mereka dengan chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542. Chassis tersebut di balut dengan body terbaru Adiputro Jetbus 2 HD dengan desain samping New Setra Top Class 500. Body ini hanya dikhususkan untuk chassis 3-axle saja, untuk chassis twin-axle tetap menggunakan basic Travego. Unit kedua Mercedes-Benz OC500RF 2542 ini merupakan milik PO Pandawa 87, unit pertama yang memakai chassis ini adalah PO Kurnia.

Tampak depan

Tampak belakang

Roda depan dibalut Alcoa rims

Ruang kemudi

Seat dengan meja untuk makan, setiap seat di bus ini dilengkapi dengan Audio Video on Demand

Seat di bus ini menggunakan produk Alldila

Video