 |
| Chassis Scania K320IA Euro 6 siap dikirim ke Laksana (Pict by Pak Juwarso) |
 |
| Chassis Scania K320IA Euro 6 siap dikirim ke Laksana (Pict by Pak Juwarso) |
Thursday, February 19, 2015
Chassis Scania K320IA Euro 6 mulai dikirim ke Karoseri Laksana
Chassis Scania K320IA Euro 6 mulai dikirim ke karoseri Laksana, tahap pertama ada 20 unit. Jika tidak ada halangan bulan Juni 2015 akan segera mengaspal di jalanan ibukota. Rencananya ada 51 unit bus chassis Scania K320IA Euro 6 yang akan dibeli oleh Pemprov DKI Jakarta. Bus tersebut akan beroperasi di koridor 1.
Monday, December 8, 2014
Spesifikasi Hino RM1ESKU
HINO RM1ESKU SPECIFICATIONS
---
PERFORMANCE & GEAR RATIOS
GVW Rating : 18.000 kg
Max Speed : 122 km/h
Gradeability : 48.3%
Transmission Model : ZF6S1900BO
Gear Ratio
1st : 6.317
2nd : 3.621
3rd : 2.147
4th : 1.369
5th : 1.000
6th : 0.810
Reverse : 5.811
Rear Axle Carrier Model : SH 18
Ratio : 3.583
---
ENGINE
Model : Hino E13C UT (Euro III)
Max Output : 287kW (390PS) at 1.800 rpm
Max Torque : 1950 Nm (199kgf.m) at 1.100 rpm
Type : Diesel, turbocharged intercooler, 4 cyc., vertical, 6 cycl., in-line, overhead camshaft, direct injection type, Electronic Control Common Rail Injection.
Piston displacement : 12.913 L
Bore & Stroke : 137 x 146
---
CLUTCH
Type : Dry single plate with damper spring with auto adjuster
Control : Hydraulic with air booster
Diameter : 430 mm
---
TRANSMISSION
Type : six forward and one reverse speed direct drive, syncromesh 1st-6th, with intergrated retarder.
---
FRONT AXLE
Type : Reversed Elliot "I" section beam
Capacity : 6.500 kg
---
REAR AXLE
Type : Full-floating, single reduction, single speed by hypoid gearing
Type : Full-floating, single reduction, single speed by hypoid gearing
Capacity : 12.000 kg
---
BRAKE
Type : "S" Cam brake, internal expanding, leading and trailing shoes, action on all wheels
Type : "S" Cam brake, internal expanding, leading and trailing shoes, action on all wheels
Service : Full air, dual circuits with Anti-lock Brake System (ABS)
Parking : Spring acting on rear wheels for emergency and parking purpose, manual control
---
STEERING
Type : Telescopic and tilt steering column with locking device, recirculating ball with hydraulic booster integral type
---
SUSPENSION
Front : 2 pistons type bellow suspension with double acting shock absorber and stabilizer
Front : 2 pistons type bellow suspension with double acting shock absorber and stabilizer
Rear : 4 pistons type bellow suspension with double acting shock absorber and stabilizer
---
WHEEL & TYRE
Wheel type : 8 - stud disc wheels
Wheel type : 8 - stud disc wheels
Rim size : 8.25 x 22.5
No. of tyres : Seven (7) including one spare tyre
Tyre size : 12R22.5 - 16PR
---
FUEL TANK
Capacity : 350 litres
---
ELECTRICAL EQUIPMENT
Batteries : Two (2) x 12 volt, series connection
Batteries : Two (2) x 12 volt, series connection
Capacity : 150 A.h at 20-hour
Alternator type : With built-in rectifier and separate voltage regulator
Capacity : 24V, 90A + 120A
---
DIMENSION AND WEIGHT
Chassis mass : 6.080 kg
Wheelbase : 6.000 mm
Overall length : 11.985 mm
Overall widht : 2.455 mm
Front overhang : 2.400 mm
Rear overhang : 3.380 mm
Front track : 2.040 mm
Rear track : 1.820 mm
Turning radius (on tire) : 9.500 mm
Thursday, November 13, 2014
Bogor - Rawamangun bersama Putra Pelangi Perkasa OC500RF 2542
Pada Selasa tanggal 11 November 2014, saya berkesempatan menaiki bus Putra Pelangi Perkasa dari Pool Tajur, Bogor ke Terminal Rawamangun, Jakarta.Meskipun dalam jarak yang singkat, tetapi perjalan tersebut sangat berkesan bagi saya.
Saat bus berangkat dari Tajur sekitar jam 11, ada salah satu penumpang tujuan Duri yang sangat mengagumi bus terbaru Putra Pelangi Perkasa tersebut. Bahkan dia bercerita selama 6 tahun bolak-balik Jakarta - Duri bersama Putra Pelangi Perkasa. Baru kali ini dia mendapatkan bus yang sangat bagus. Saya pun berkata kepada beliau bahwa bus ini baru saja keluar dari karoseri dan apa yang dialami beliau kali adalah momen yang langka.
Sesaat masuk tol Jagorawi, salah satu crew bertanya kepada saya apakah saya tau jalan ke arah Terminal Rawamangun. Saya pun mengiyakan jawaban tersebut dan saya beri penjelasan detail mengenai rute ke Terminal Rawamangun dari Tol Jagorawi. 2 dari 3 crew ternyata tidak tau jalan ke Terminal Rawamangun, termasuk driver. Dan satu crew sebenarnya tau tapi dia lupa. Meskipun hal kecil, tapi saya senang bisa membantu crew Putra Pelangi Perkasa.
Sekitar 300 m dari exit TMII, salah satu crew secara spontan bilang kepada driver untuk keluar exit TMII karena ada penumpang dari Terminal Pinang Ranti. Sementara bus ada di jalur 3 dari kiri, cukup berbahaya menurut saya untuk spontan membelokan bus ke arah exit TMII. Namun dengan kepiawaian sang driver, bus berhasil menuju exit TMII tanpa mengganggu kendaraan yang lain. Patut diacungi jempol.
Pada jam 13.30 bus sampai di Terminal Rawamangun, banyak orang yang memperhatikan bus Putra Pelangi Perkasa OC500RF 2542 dan tidak sedikit pula yang mengambil foto. Setelah bus berhenti, saya pun pamit kepada seluruh crew dan mengucapkan banyak terima kasih atas kesempatan yang telah diberikan.
Saat bus berangkat dari Tajur sekitar jam 11, ada salah satu penumpang tujuan Duri yang sangat mengagumi bus terbaru Putra Pelangi Perkasa tersebut. Bahkan dia bercerita selama 6 tahun bolak-balik Jakarta - Duri bersama Putra Pelangi Perkasa. Baru kali ini dia mendapatkan bus yang sangat bagus. Saya pun berkata kepada beliau bahwa bus ini baru saja keluar dari karoseri dan apa yang dialami beliau kali adalah momen yang langka.
Sesaat masuk tol Jagorawi, salah satu crew bertanya kepada saya apakah saya tau jalan ke arah Terminal Rawamangun. Saya pun mengiyakan jawaban tersebut dan saya beri penjelasan detail mengenai rute ke Terminal Rawamangun dari Tol Jagorawi. 2 dari 3 crew ternyata tidak tau jalan ke Terminal Rawamangun, termasuk driver. Dan satu crew sebenarnya tau tapi dia lupa. Meskipun hal kecil, tapi saya senang bisa membantu crew Putra Pelangi Perkasa.
Sekitar 300 m dari exit TMII, salah satu crew secara spontan bilang kepada driver untuk keluar exit TMII karena ada penumpang dari Terminal Pinang Ranti. Sementara bus ada di jalur 3 dari kiri, cukup berbahaya menurut saya untuk spontan membelokan bus ke arah exit TMII. Namun dengan kepiawaian sang driver, bus berhasil menuju exit TMII tanpa mengganggu kendaraan yang lain. Patut diacungi jempol.
Pada jam 13.30 bus sampai di Terminal Rawamangun, banyak orang yang memperhatikan bus Putra Pelangi Perkasa OC500RF 2542 dan tidak sedikit pula yang mengambil foto. Setelah bus berhenti, saya pun pamit kepada seluruh crew dan mengucapkan banyak terima kasih atas kesempatan yang telah diberikan.
Video perjalanan singkat dari Bogor menuju Terminal Rawamangun
4 Unit Putra Pelangi Mercedes-Benz OC500RF 2542 sudah rilis
Pada hari sabtu tanggal 8 November 2014, saya berkesempatan mengunjungi Pool Putra Pelangi Perkasa di Tajur, Bogor, Jawa Barat. Tentu saja kunjungan saya kali ini untuk melihat bus Putra Pelangi Perkasa dengan chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542. 4 unit sudah rilis dari Adiputro, sempat mampir ke Mercedes-Benz di Ciputat untuk pengecekan.
Berikut ini foto-foto bus Putra Pelangi Perkasa Mercedes-Benz OC500RF 2542 di Tajur, Bogor.
Berikut ini foto-foto bus Putra Pelangi Perkasa Mercedes-Benz OC500RF 2542 di Tajur, Bogor.
 |
| Tampak depan |
 |
| Cockpit Putra Pelangi Perkasa OC500RF 2542 |
 |
| Seat menggunakan produk Aldila, tiap seat dipasangi sabuk pengaman |
 |
| Smoking Room |
 |
| Suasana pool Tajur, ramai dikunjungi para pecinta bus Indonesia. |
Video Putra Pelangi Perkasa Mercedes-Benz OC500RF 2542
Subscribe to:
Posts (Atom)