Gallery | Kumpulan font di bus PO Haryanto

HR 01

Font : Planet Kosmos
Download : http://www.dafont.com/planet-kosmos.font

 HR 31

Font : Brush Script Std
Download : http://fontzone.net/font-details/brushscriptstd

HR 45

Font : Brush Script Std
Download : http://fontzone.net/font-details/brushscriptstd

HR 51

Font : Brush Script Std
Download : http://fontzone.net/font-details/brushscriptstd

HR 69

Font : Carbon
Download : http://www.dafont.com/carbon.font

Font : Space Age
Download : http://www.dafont.com/space-age.font

Font : Space Age
 Download : http://www.dafont.com/space-age.font

Font : Mistral
Download : http://4nts.com/component/ttf/?sel=flypage&id=508

 
 HR 91

Sang Wali

 HR 92

The Best Moment BSQ

Font akan terus kami update secara berkala.

Gallery | Desain 2D bus PO Haryanto

DESAIN FIKSI

PO Haryanto HR 69 'The Magic' | Scania K360IB 4x2 | Irizar PB

Spesifikasi Mercedes Benz OC500RF 2542

Data Teknis - Mercedes-Benz OC 500 RF 2542

MESIN
Mesin :
- Mercedes-Benz OM457LA Euro 3
- Diesel, 6 segaris, injeksi langsung dengan turbo charger & Intercooler
Diameter/langkah : 128 / 155 mm
Total displacement : 11.967 cm3
Daya maks. : 310 kW (422bhp) pada 1.900 rpm
Torsi maks : 1.900 nm pada 1.100 rpm
Kopling :
- MFZ 439 Plat kering tungal, pegas diafragma
- Digerakan secara hidro-pneumatik dengan bantuan servo
Transmisi : 
- ZF AS Tronic 12
- Manual, Automatic 12-kecepatan maju
- Dilengkapi dengan ZF-Intrader
Perbandingan gigi :
12.326 / 9.59 / 7.435 / 5.784 / 4.565 / 3.552 / 2.7 / 2.101 / 1.629 / 1.267 / 1 / 0.778 dan R = 11.41
kecepatan maks : 120 km/h
Daya tanjak : 48%

AXLE
1st axle : Independen RL75E
Kapasitas 1st axle : 7.000 kg
2nd axle : MB-HO6 / 3 DLC(S)-13
Perbandingan gigi : l : 2.846
Kapasitas 2nd axle : 10.000 kg
3rd axle : ZF RL 75 actively steered trailing axle
Kapasitas 3rd axle : 7.000 kg
Total GVWR : 24.000 kg

SUSPENSI
Suspensi depan :
- Suspensi udara dengan 2 balon udara
- 2 peredam kejut dengan double acting, stabiliser
- satu buah penyetel level kontrol
Suspensi belakang :
- Suspensi udara dengan 4 balon udara
- 4 peredam kejut dengan double acting, stabiliser
- dua buah penyetel level kontrol

REM
Rem utama : Dua jalur udara tekan penuh dengan disc brake
Rem parkir : Pegas, kendali udara tekan penuh pada gandar belakang
Retarder : 
- ZF-Intrader, digerakan secara elektro-hidrolik
- dioperasikan melalui lever pada steering column dengan 5 step
Tambahan keselamatan :
- EBS (Electronic Braking System)
- ABS (Anti-lock Braking System)
- ACR (Acceleration Skid System)
- ESP (Electronic Stability Program)
Kemudi : Power Steering ZF-Servocom 8098
Ban & Pelek : 8.25 x 22.5 / 295/80 R 22.5

KELISTRIKAN
Sistem : 24 volt
Alternator : 1 x 28 V / 140 A
Baterai : 2 x 12 V / 200 Ah
 
Tangki bahan bakar : Diatas gandar belakang
Kapasitas tangki : 600l

DIMENSI
Jarak sumbu utama : WB (mm) 3.000 (pabrik) / 6.300 (karoseri)
Jarak sumbu antar roda : WB1 (mm) 1.350
Julur depan : FOH (mm) 2.570
Julur belakang : ROH (mm) 2.825
Tinggi : OH (mm) 1.700
Panjang total : OL (mm) 9.745 (pabrik) / 13.500 (karoseri)
Lebar keseluruhan : OW (mm) 2.400
Jarak pijak roda depan : FR Tr (mm) 2.088
Jarak pijak roda belakang : RR Tr (mm) 2.199
Radius putar (mm) 11.900 mm

Berikut ini gambar sasis Mercedes Benz OC 500 RF 2542

Uji coba TransJakarta Scania K340IA Euro 6 di Monas

JAKARTA, transport-spec - Pada tanggal 8 Mei 2014 kemarin kami berkesempatan menghadiri acara demo prototype bus Scania K340IA ini di Monas, Jakarta. Acara ini juga dihadiri oleh Bapak Basuki T. Purnama selaku Wakil Gubernur DKI Jakarta dan Mrs. Ewa Polano selaku Dubes Swedia untuk Indonesia. Bus yang rencana nya akan menjadi salah satu bus TransJakarta ini menunjukan aksi nya dengan mengitari rute Monas ke Bunderan HI selama 3 kali sesi. Bus ini memiliki kenyamanan dan tingkat safety yang sangat tinggi. Berikut ini kami tampilkan foto acara demo bus prototype TransJakarta Scania K340IA di Monas kemarin.