Produk Terbaru Adiputro untuk GIIAS 2015

Setelah Nusantara Gemilang & New Armada, kini menyusul Adiputro membuat body bus tingkat. Di atas chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542 body bus tingkat milik Adiputro terlihat gagah. Tidak ketinggalan juga Adiputro membuat body SHD atau Single High Deck diatas chassis Scania K360IB. 2 bus tersebut akan ditampilkan pada acara Gaikindo Indonesia International Auto Show 2015 di BSD Tangerag tanggal 20 Agustus sampai dengan 30 Agustus 2015.

Photo by ICke Septiadji

Photo by ICke Septiadji

 

photo by ICke Septiadji

photo by Rizky Ma'at

photo by Rizky Ma'at

Jika kita melihat pilar di kaca depan, sangat mirip dengan bus buatan karoseri SKS di Malaysia.

Bus Tingkat Terbaru Adiputro

Update terbaru dari Instagram Adiputro menunjukan mereka sedang mempersiapkan bus tingkat, entah itu untuk bus kota atau bus AKAP. Memakai chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542. Jika melihat pintu samping kemungkinan akan dibuat untuk bus AKAP, tapi bisa jadi juga untuk bus kota. Mengingat beberapa perusahaan di Jakarta banyak yang menyumbang bus tingkat, tapi belum ada kabar seperti bus sumbangan Pacific Place.

Rencananya bus tingkat made in Adiputro ini akan dipamerkan di GIIAS 2015 BSD, ingat ya GIIAS bukan IIMS.

 

Kurnia Mercedes-Benz OH1634 Jetliner

Bus Kurnia dengan chasssis Mercedes-Benz OH1634 masuk karoseri Rahayu Santosa untuk rebody. Memakai body terbaru dari Rahayu Santosa yaitu Jetliner, sebelumnya body Jetliner sudah digunakan pada 6 unit chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542 milik Putra Pelangi Perkasa.

 

Chassis Terbaru Scania K410IB 6x2

Setelah Golden Dragon, MAN dan Mercedes-Benz mengeluarkan chassis intercity 3-axle. Kini giliran Scania mengeluarkan produk 3-axle jagoan mereka, yaitu Scania K410IB 6x2 dengan engine DC13. Menggunakan transmisi Opticruise. Foto saya dapat 2 bulan yang lalu, isu yang beredar chassis ini sudah masuk karoseri Laksana. Sekali lagi saya tekankan hanya isu, untuk kepastian kita tunggu info resminya.

 

Bus Scania Euro 6 TransJakarta Trouble

Salah satu postingan member Busway Fans Club memberitakan bahwa bus Scania TransJakarta TJ0189 dengan chassis K320IA Euro 6 trouble, seluruh penumpang dioper ke bus TransJakarta DAMRI 5084.

Berikut ini klarifikasi dari pihak TransJakarta :

Seluruh bus Scania yang baru dibeli Transjakarta itu Fully Computerized alias semua sistemnya dipantau oleh berbagai sensor dan komputer dalam sistem yang terpadu.
*
Tadi pagi itu salah satu sensor di dalam bus kendor/longgar yang menyebabkan lampu peringatan di dashboard bus Transjakarta tersebut berkedip-kedip sebagai bagian dari warning system pada bus SCANIA kami.
*
Ini menunjukkan bahwa sistem pengamanan di bus kami tersebut bekerja dengan sangat baik.
*
Sesuai standar operasional dan prosedur (SOP) kami kalau terjadi hal seperti itu pramudi harus segera hentikan bus dan periksa potensi masalahnya.
*
Karena ini bus baru dan kami berkontrak dengan APM serta kami tidak mau berspekulasi, maka kami menunggu teknisi Scania hadir.
*
Jadi, meskipun bus masih bisa beroperasi penuh, kami tidak jalankan bus tersebut dan menunggu teknisi.
*
Begitu teknisi memeriksa ternyata hanya sensor yang longgar dan setelah dikencangkan sensornya tidak ada masalah lagi dan bus langsung kembali beroperasi.
Seluruh pemeriksaan dan pengencangan sensor hanya memakan waktu beberapa menit saja, yang lama itu menunggu teknisi SCANIA datang.
*
Inilah pengalaman kita memakai barang bagus, sensor kendor saja muncul peringatan dan kami langsung tahu.
*
Artinya Warning System dan Safety System di bus kami benar-benar bekerja dengan sangat baik.
Dengan kata lain, bus ini sangat aman.
*
Di masa lalu bus-bus kami tidak memiliki fasilitas Safety System sebaik sekarang, sehingga kemampuan sistem untuk memberi peringatan kepada pengemudi belum sebaik ini. Sering di masa lalu masalah sudah mulai timbul baru kita atasi.
*
Sama seperti kalau kita naik mobil Eropa yang canggih (dan mahal karena berkualitas tinggi) kita pasti tidak berani kutak-katik sendiri karena sistemnya canggih dan kompleks. Kita akan minta teknisi mereka untuk memeriksa dan merawat mobil kita. Lebih mahal, tapi pasti lebih aman dan nyaman
 

Update Terbaru Bus Tingkat Jakarta Mercedes-Benz OC500RF 2542

Bus tingkat DKI Jakarta dengan chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542 sebentar lagi akan selesai pengerjaanya di karoseri New Armada. 

foto by Mas Eko New Armada

Jika melihat dari lampu depan, sama seperti lampu yang digunakan pada bus Marcopolo Paradiso atau Scorpion X Tentrem. Bus tingkat ini merupakan sumbangan pihak Coca-Cola untuk digunakan oleh Pemprov DKI Jakarta. Jumlahnya 1 unit.

Livery yang akan digunakan bus tingkat. sumber foto Youtube Pemprov DKI pertemuan Bpk Gubernur dengan Coca-Cola

Gambar diatas adalah livery yang akan diaplikasikan pada bus tingkat DKI Jakarta terbaru Mercedes-Benz OC500RF 2542.

Mercedes-Benz O500MA 2831 CNG untuk TransJakarta

Mercedes-Benz akan memasukan chassis Mercedes-Benz O500MA 2831 CNG. Chassis articulated ini akan digunakan untuk bus TransJakarta. Pihak Mercedes-Benz sendiri bekerjasama dengan karoseri Laksana untuk pembuatan body. Body yang akan digunakan adalah body Laksana Aerobus atau Laksana Cityline 2. Chassis O500MA 2831 CNG disediakan oleh Mercedes-Benz Indonesia melalui PT. Adedanmas. Namun pihak Mercedes-Benz sendiri tidak menggunakan engine Mercedes-Benz untuk chassis O500MA 2831 ini. Chassis O500MA 2831 CNG ini akan menggunakan engine dari produk Cummins.

sumber foto PT. Adedanmas

sumber foto PT. Adedanmas

 Gambar diatas adalah ilustrasi Mercedes-Benz O500MA 2831 CNG dengan body Laksana Aerobus atau Laksana Cityline 2.

Marissa Holiday Mercedes-Benz OC500RF 2542

Chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542 milik Marissa Holiday pict by Andrey Mulyana

Chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542 milik Marissa Holiday sudah datang di Indonesia. Kalo kita melihat caption di grup FB Marissa Holiday yang ditulis sendiri oleh owner nya Kang Andrey Mulyana, rencananya cahssis ini akan dikirim ke karoseri Nusantara Gemilang. Beberapa waktu yang lalu diberitakan bahwa chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542 milik Marissa Holiday akan masuk karoseri Rahayu Santosa. Apakah ada perubahan? kita sebagai penggemar bis hanya bisa menebak-nebak saja. Jika memang masuk Nusantara Gemilang, chassis ini akan dibalut body Nusantara Gemilang Maxi Miracle.

Bus Airport Golden Dragon XML6125J12C

Bus airport dengan merk Golden Dragon XML6125J12C ini akan digunakan di Bandara Internasional Ngurah Rai Bali. Bus ini merupakan salah satu maskapai besar di Indonesia, yaitu Lion Air. Selain Bali, bus ini akan disebar ke Bandara Kualanamu Medan dan Bandara Sultan Hasanuddin Makassar.

Credit photo Handy BisMania

Credit photo Handy BisMania

Credit photo Handy BisMania

Bus tingkat Jakarta Mercedes-Benz OC500RF 2542

Jakarta akan memiliki bus tingkat dengan merk Mercedes-Benz. Bukan Mercedes-Benz O500R 1836 yang tidak bisa beroperasi beberapa waktu yang lalu. Kali ini bus tingkat terbaru akan memakai chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542. 

Chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542 yang sudah dipanjangkan (pict by Rizki Pecinta Bismania)

Chassis tersebut akan memakai body dari New Armada.

Chassis Scania K320IA Euro 6 mulai dikirim ke Karoseri Laksana

Chassis Scania K320IA Euro 6 mulai dikirim ke karoseri Laksana, tahap pertama ada 20 unit. Jika tidak ada halangan bulan Juni 2015 akan segera mengaspal di jalanan ibukota. Rencananya ada 51 unit bus chassis Scania K320IA Euro 6 yang akan dibeli oleh Pemprov DKI Jakarta. Bus tersebut akan beroperasi di koridor 1.

Chassis Scania K320IA Euro 6 siap dikirim ke Laksana (Pict by Pak Juwarso)

Chassis Scania K320IA Euro 6 siap dikirim ke Laksana (Pict by Pak Juwarso)

 

 

Spesifikasi Hino RM1ESKU

HINO RM1ESKU SPECIFICATIONS

---

PERFORMANCE & GEAR RATIOS

GVW Rating : 18.000 kg

Max Speed : 122 km/h

Gradeability : 48.3%

Transmission Model : ZF6S1900BO

Gear Ratio

1st : 6.317

2nd : 3.621

3rd : 2.147

4th : 1.369

5th : 1.000

6th : 0.810

Reverse : 5.811

Rear Axle Carrier Model : SH 18

Ratio : 3.583

---

ENGINE

Model : Hino E13C UT (Euro III)

Max Output : 287kW (390PS) at 1.800 rpm

Max Torque : 1950 Nm (199kgf.m) at 1.100 rpm

Type : Diesel, turbocharged intercooler, 4 cyc., vertical, 6 cycl., in-line, overhead camshaft, direct injection type, Electronic Control Common Rail Injection.

Piston displacement : 12.913 L

Bore & Stroke : 137 x 146

---

CLUTCH

Type : Dry single plate with damper spring with auto adjuster

Control : Hydraulic with air booster

Diameter : 430 mm

---

TRANSMISSION

Type : six forward and one reverse speed direct drive, syncromesh 1st-6th, with intergrated retarder.

---

FRONT AXLE

Type : Reversed Elliot "I" section beam

Capacity : 6.500 kg

---

REAR AXLE
Type : Full-floating, single reduction, single speed by hypoid gearing

Capacity : 12.000 kg

---

BRAKE
Type : "S" Cam brake, internal expanding, leading and trailing shoes, action on all wheels

Service : Full air, dual circuits with Anti-lock Brake System (ABS)

Parking : Spring acting on rear wheels for emergency and parking purpose, manual control

---

STEERING

Type : Telescopic and tilt steering column with locking device, recirculating ball with hydraulic booster integral type

---

SUSPENSION
Front : 2 pistons type bellow suspension with double acting shock absorber and stabilizer

Rear : 4 pistons type bellow suspension with double acting shock absorber and stabilizer

---

WHEEL & TYRE
Wheel type : 8 - stud disc wheels

Rim size : 8.25 x 22.5

No. of tyres : Seven (7) including one spare tyre

Tyre size : 12R22.5 - 16PR

---

FUEL TANK

Capacity : 350 litres

---

ELECTRICAL EQUIPMENT
Batteries : Two (2) x 12 volt, series connection

Capacity : 150 A.h at 20-hour

Alternator type : With built-in rectifier and separate voltage regulator

Capacity : 24V, 90A + 120A

 ---

DIMENSION AND WEIGHT

Chassis mass : 6.080 kg

Wheelbase : 6.000 mm

Overall length : 11.985 mm

Overall widht : 2.455 mm

Front overhang : 2.400 mm

Rear overhang : 3.380 mm

Front track : 2.040 mm

Rear track : 1.820 mm

Turning radius (on tire) : 9.500 mm 

Bogor - Rawamangun bersama Putra Pelangi Perkasa OC500RF 2542

Pada Selasa tanggal 11 November 2014, saya berkesempatan menaiki bus Putra Pelangi Perkasa dari Pool Tajur, Bogor ke Terminal Rawamangun, Jakarta.Meskipun dalam jarak yang singkat, tetapi perjalan tersebut sangat berkesan bagi saya.

Saat bus berangkat dari Tajur sekitar jam 11, ada salah satu penumpang tujuan Duri yang sangat mengagumi bus terbaru Putra Pelangi Perkasa tersebut. Bahkan dia bercerita selama 6 tahun bolak-balik Jakarta - Duri bersama Putra Pelangi Perkasa. Baru kali ini dia mendapatkan bus yang sangat bagus. Saya pun berkata kepada beliau bahwa bus ini baru saja keluar dari karoseri dan apa yang dialami beliau kali adalah momen yang langka.

Sesaat masuk tol Jagorawi, salah satu crew bertanya kepada saya apakah saya tau jalan ke arah Terminal Rawamangun. Saya pun mengiyakan jawaban tersebut dan saya beri penjelasan detail mengenai rute ke Terminal Rawamangun dari Tol Jagorawi. 2 dari 3 crew ternyata tidak tau jalan ke Terminal Rawamangun, termasuk driver. Dan satu crew sebenarnya tau tapi dia lupa. Meskipun hal kecil, tapi saya senang bisa membantu crew Putra Pelangi Perkasa.

Sekitar 300 m dari exit TMII, salah satu crew secara spontan bilang kepada driver untuk keluar exit TMII karena ada penumpang dari Terminal Pinang Ranti. Sementara bus ada di jalur 3 dari kiri, cukup berbahaya menurut saya untuk spontan membelokan bus ke arah exit TMII. Namun dengan kepiawaian sang driver, bus berhasil menuju exit TMII tanpa mengganggu kendaraan yang lain. Patut diacungi jempol.

Pada jam 13.30 bus sampai di Terminal Rawamangun, banyak orang yang memperhatikan bus Putra Pelangi Perkasa OC500RF 2542 dan tidak sedikit pula yang mengambil foto. Setelah bus berhenti, saya pun pamit kepada seluruh crew dan mengucapkan banyak terima kasih atas kesempatan yang telah diberikan.

Video perjalanan singkat dari Bogor menuju Terminal Rawamangun

 

4 Unit Putra Pelangi Mercedes-Benz OC500RF 2542 sudah rilis

Pada hari sabtu tanggal 8 November 2014, saya berkesempatan mengunjungi Pool Putra Pelangi Perkasa di Tajur, Bogor, Jawa Barat. Tentu saja kunjungan saya kali ini untuk melihat bus Putra Pelangi Perkasa dengan chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542. 4 unit sudah rilis dari Adiputro, sempat mampir ke Mercedes-Benz di Ciputat untuk pengecekan.

Berikut ini foto-foto bus Putra Pelangi Perkasa Mercedes-Benz OC500RF 2542 di Tajur, Bogor.

Tampak depan

Cockpit Putra Pelangi Perkasa OC500RF 2542

Seat menggunakan produk Aldila, tiap seat dipasangi sabuk pengaman

Smoking Room

Suasana pool Tajur, ramai dikunjungi para pecinta bus Indonesia.

Video Putra Pelangi Perkasa Mercedes-Benz OC500RF 2542

 

Bus Tingkat Jakarta Terbaru Mercedes-Benz

Banyak diberitakan di media-media bahwa tahun ini DKI Jakarta akan menerima 30 unit bus sumbangan. 30 unit bus tersebut akan memakai chassis Mercedes-Benz. Dan menurut kabar yang saya dapat, 1 dari 30 unit tersebut akan memakai chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542. Jika saya boleh menebak, chassis OC500RF 2542 ini merupakan sumbangan dari Coca-Cola.
Berikut ini merupakan salah satu foto bus tingkat DKI Jakarta dengan body Nusantara Gemilang Maxi Miracle.

Foto diatas bus tingkat DKI Jakarta sumbangan Tahir Foundation. Menggunakan chassis Mercedes-Benz, saya kurang tau tepatnya. Sepertinya menggunakan chassis OH1626. 

Manhattan Scania K360IB

Berikut ini merupakan foto unit Manhattan dengan chassis Scania K360IB dan body Laksana All New Legacy Sky. Untuk foto full body masih menunggu rilis ya :)

Penempatan emblem Scani yang menurut saya pribadi sangat anti-mainstream (credit photo Om Jaenal Mutaqin)

Bagian belakang dilengkapi dengan gambar burung Griffin (credit phot Om Jaenal Mutaqin)

Manhattan : Journey With Pleasure (credit photo om Jaenal Mutaqin)

Alcoa rims! (credit photo Om Jaenal Mutaqin)

PO Pandawa 87 Mercedes-Benz OC500RF 2542

Saat launching pertama kali di IIMS 2014, bus OC500RF 2542 banyak diisukan milik PO Marissa Holiday. Keterangan ini pun diperkuat dengan hadirnya pemilik PO Marissa Holiday di IIMS 2014 dan sempat posting di grup dengan caption "keluarga baru". Dan ada juga yang bilang bus tersebut milik PO Kurnia. Saya pribadi pun belum percaya 100% jika masih belum ada livery pasti.

Setelah IIMS 2014 selesai, bus OC500RF 2542 dengan body Adiputro Jetbus 2 HD tersebut kembali ke Malang. Dan akhirnya pemilik bus tersebut terjawab sudah, ternyata PO Pandawa 87 adalah pemiliknya. PO Pandawa 87 merupakan PO bus pariwisata asal Pasuruan, Jawa Timur.

Kalo boleh saya mengira, mungkin PO Marissa Holiday bukan pemilik bus OC500RF 2542 yang dipamerkan di IIMS 2014 yang lalu. Tapi ada kemungkinan PO Marissa Holiday akan membeli unit OC500RF 2542 kedepannya nanti. Wait and see saja :)
 

credit photo mas Rizky Ma'at M

OH1626 & OC500RF 2542 (credit photo mas Rizky Ma'at M)

Interior (credit photo mas Rizky Ma'at M)

Interior (credit photo mas Rizky Ma'at M)

 Bagi teman-teman yang belum sempat melihat bus ini secara langsung, mungkin bisa melihat video saya di bawah ini untuk melihat detail bus OC500Rf 2542 milik PO Pandawa 87. Video saya ambil saat bus masih di IIMS 2014.